上海國(guó)際客車(chē)展訊，交通運(yùn)輸部、公安部、應(yīng)急管理部三部門(mén)辦公廳近日聯(lián)合印發(fā)《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》)，要求穩(wěn)妥有序推進(jìn)57座以上大客車(chē)及臥鋪客車(chē)退出運(yùn)輸市場(chǎng)，有效管控重大安全風(fēng)險(xiǎn)。

《實(shí)施方案》透露，要嚴(yán)格落實(shí)道路運(yùn)輸車(chē)輛達(dá)標(biāo)車(chē)型管理制度，嚴(yán)把車(chē)輛進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)關(guān)。加強(qiáng)協(xié)同協(xié)作，嚴(yán)厲打擊非法改裝、重型貨車(chē)“百?lài)嵧酢?、常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)“大罐小標(biāo)”等違法違規(guī)行為。

事實(shí)上，近年來(lái)涉及相關(guān)客車(chē)的交通事故不斷發(fā)生，呼吁其“退場(chǎng)”的聲音也在持續(xù)發(fā)出。在此之前，全國(guó)多地早已全面淘汰57座以上客車(chē)及臥鋪車(chē)。例如，深圳于2021年11月100%完成共計(jì)308輛臥鋪及57座以上營(yíng)運(yùn)客車(chē)的淘汰工作。此外，今年3月，南寧市57座(含)以上大客車(chē)和臥鋪客車(chē)也已順利全面退出道路運(yùn)輸市場(chǎng)。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專(zhuān)家委員解筱文認(rèn)為，相關(guān)工作還是為了管控安全風(fēng)險(xiǎn)。“長(zhǎng)途客車(chē)運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，安全風(fēng)險(xiǎn)比短途大很多。同時(shí)，57座以上營(yíng)運(yùn)客車(chē)與20座等小客車(chē)相比，若存在風(fēng)險(xiǎn)也可能帶來(lái)更嚴(yán)重的后果?！苯怏阄母嬖V北京商報(bào)記者。在此方面，有2012年的報(bào)道顯示，我國(guó)臥鋪客車(chē)數(shù)量占大客車(chē)的比例為1%左右，但其事故死亡人數(shù)占大客車(chē)事故死亡人數(shù)比例達(dá)10%。

此前各地淘汰相關(guān)客車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，存在“以舊換新”的實(shí)踐。例如，在《紹興市交通運(yùn)輸局關(guān)于印發(fā)〈紹興市57座(含)以上營(yíng)運(yùn)客車(chē)提前淘汰運(yùn)力置換辦法〉的通知》政策解讀中，紹興市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人便提到，鼓勵(lì)企業(yè)使用小客座車(chē)輛，從本質(zhì)上降低客車(chē)事故群死群傷發(fā)生的幾率;57座(含)以上大客車(chē)淘汰后，如果都置換為20座(含)以下車(chē)輛時(shí)，允許1輛舊車(chē)置換為2輛新車(chē)。

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